Kenderaan Elektrik Mungkin Lebih Murah untuk Dihasilkan Menjelang 2027

Oleh Austin Weber--editor kanan untuk Majalah ASSEMBLY

Sumber:  https://www.assemblymag.com/articles

STAMFORD, CT—Dalam beberapa tahun akan datang, pembuat kereta legasi dan permulaan akan terus bergelut dengan gangguan yang disebabkan oleh evolusi kenderaan elektrik. Walau bagaimanapun, menjelang 2027, banyak EV generasi akan datang akan lebih murah untuk dihasilkan secara besar-besaran berbanding kenderaan ICE yang setanding, dakwa laporan baharu oleh Gartner Inc.

"Penyandang OEM baharu ingin mentakrifkan semula status quo dalam automotif," kata Pedro Pacheco, naib presiden penyelidikan di Gartner. “Mereka membawa inovasi baharu yang memudahkan kos pengeluaran, seperti seni bina kenderaan berpusat, atau pengenalan tuangan giga yang membantu mengurangkan kos pembuatan dan masa pemasangan, yang mana pembuat kereta lama tidak mempunyai pilihan untuk menerima pakai untuk terus hidup.

“Dengan anggapan janji keuntungan mudah, banyak syarikat pemula berkumpul di ruang EV…dan ada yang masih sangat bergantung pada pembiayaan luar, menyebabkan mereka terdedah terutamanya kepada cabaran pasaran,” jelas Pacheco. “Selain itu, insentif berkaitan EV sedang dimansuhkan secara berperingkat di negara yang berbeza, yang menjadikan pasaran lebih mencabar untuk penyandang.”

Menjelang 2027, Pacheco percaya bahawa 15 peratus daripada syarikat EV yang diasaskan dalam dekad yang lalu sama ada akan diambil alih atau muflis. "Ini tidak bermakna sektor EV runtuh," katanya. "Ia hanya memasuki fasa baharu di mana syarikat dengan produk dan perkhidmatan terbaik akan memenangi bakinya."

Gartner menganggarkan penghantaran EV akan mencapai 18.4 juta unit pada 2024 dan 20.6 juta unit pada 2025.

“Bagaimanapun, kami beralih daripada ‘gold rush’ kepada ‘survival of the fittest,’” dakwa Pacheco. “Ini bermakna kejayaan syarikat dalam ruang ini kini sangat ditentukan oleh keupayaan mereka untuk bertindak balas terhadap keperluan pengguna EV arus perdana awal.

"Apabila OEM bergerak untuk mengubah operasi pembuatan mereka secara mengganggu seiring dengan reka bentuk produk, tahun-tahun akan datang akan menyaksikan kos pengeluaran BEV turun jauh lebih cepat daripada kos bateri," kata Pacheco. "Ini bermakna EV akan mencapai pariti kos ICE jauh lebih cepat daripada jangkaan awal, tetapi pada masa yang sama, ia akan menjadikan beberapa pembaikan EV jauh lebih mahal."

Gartner meramalkan bahawa menjelang 2027, kos purata pembaikan kemalangan serius badan EV dan bateri akan meningkat sebanyak 30 peratus. Akibatnya, kenderaan yang mengalami perlanggaran mungkin lebih terdedah kepada jumlah hapus kira, kerana pembaikan boleh menelan belanja lebih daripada nilai bakinya.